Introducerea produsului șurub cu tuburi din aliaj de titan
Șuruburile pentru tuburi din aliaj de titan pentru motociclete (în special șuruburi Banjo) sunt prima alegere pentru mulți pasionați de refit și jucători competitivi, ceea ce poate îmbunătăți performanța și crește textura aspectului. Mai jos voi prezenta în detaliu șuruburile pentru tuburi din aliaj de titan special pentru motociclete 👇
🏍 Funcția șuruburilor tubulaturii motocicletei
Folosit în principal în următoarele părți:
Conectarea tubulaturii de frână la etrier/pompa principală
Interfața tubulaturii hidraulice ambreiaj
Punctul de conectare a uleiului de înaltă presiune- al sistemului ABS
Aceste piese necesită etanșare și rezistență foarte ridicată a șuruburilor, în special în scenariile de frânare cu temperatură ridicată și presiune înaltă.
🔩 II. Specificații și structură comune
Șuruburile tubulare din aliaj de titan pentru motociclete sunt, în general, șuruburi tubulare de tip Banjo (design gol), care pot fi utilizate cu îmbinările tubulaturii și garniturile de etanșare.
Parametrii comuni sunt următorii:
Valori/opțiuni comune pentru proiect
Material Ti-6Al-4V (aliaj de titan Gr5)
Specificația firului M10x1.0 (majoritatea mașinilor japoneze)
M10x1,25 (unele mașini europene)
M8x1,25 (deplasare mică)
Lungime 20 mm, 25 mm, 30 mm (în funcție de grosimea tubului)
Culoare Titan culoare naturală, anod albastru, auriu, culoare titan (ars)
Garnitură de cupru sau garnitură de aluminiu (2 bucăți/set)
⚙️ Trei, avantaje (comparativ cu șuruburi din oțel inoxidabil sau din fier originale)
✅ Ușor: fiecare șurub poate reduce greutatea cu aproximativ 20-50%, mai potrivit pentru modificarea competitivă.
✅ Rezistență ridicată: fără deformare, fără fragilitate, îmbunătățirea factorului de siguranță.
✅ Rezistență la coroziune: ploaie de lungă durată, apa de noroi nu ruginește, potrivită pentru orice-utilizare meteorologică.
✅ Îmbunătățirea nivelului de aspect: culoarea versiunea titană vizuală este foarte atractivă, plină de reajustări.
🛠 patru, sugestii de achiziție și instalare
Confirmați specificațiile firului: Majoritatea mașinilor japoneze folosesc M10x1.25 sau M10x1.0, vă rugăm să verificați manualul sau piesele vechi înainte de instalare.
Utilizați o cheie dinamometrică specială pentru a preveni răsucirea excesivă-care duce la alunecarea dinților sau la rupere (cuplu recomandat de aproximativ 12-18 Nm).
Garnitura de cupru este recomandată pentru o etanșare mai fiabilă.
Evitați încărcarea uscată: se poate folosi o cantitate mică de lichid de frână sau ulei de filet pentru a preveni lipirea.
